자전거를 타고 도로를 달릴 때 가장 먼저 드는 걱정은 “차가 나를 제대로 보고 있을까?”, “내가 이 차선에서 맞게 달리고 있는 걸까?” 하는 불안감입니다. 저 역시 도로 라이딩을 처음 시작했을 때 차와의 거리감을 못 잡아 위협적으로 느껴진 순간이 많았습니다. 하지만 ‘도로 포지션’ 기본 공식만 이해하고 나니, 시야가 넓어지고 주변 차량과의 간격을 훨씬 안정적으로 유지할 수 있게 됐습니다. 이번 글에서는 초보 라이더가 반드시 알아야 하는 도로 포지션 잡는 법을 실제 경험을 바탕으로 완벽하게 정리합니다. 사고가 나는 이유는 대부분 ‘잘못된 자리 잡기’에서 시작된다 도로 사고는 단순 부주의보다 ‘내가 도로에서 어느 위치에 있어야 하는지 모르는 상태’에서 많이 발생합니다. 이 부분에서 대부분이 놓칩니다. 첫 ..

야간 라이딩을 처음 시작했을 때 저는 “밝기만 있으면 되겠지”라는 생각으로 저가 라이트를 사용했습니다. 하지만 도심을 벗어난 순간, 노면의 요철과 갑작스러운 포트홀이 제대로 보이지 않아 여러 번 위험한 상황을 겪었습니다. 차량이 거리를 잘못 판단해 바로 뒤까지 붙는 일도 많았죠. 야간 주행을 안전하게 하려면 단순 밝기보다 ‘상황별 최적 밝기·각도·패턴’이 얼마나 중요한지 뒤늦게 깨달았습니다. 이번 글에서는 실제 경험을 바탕으로, 밤길에서도 안정감을 유지하는 라이트·후미등 밝기 설정 기준을 완벽하게 정리합니다. 야간 라이딩 사고가 시인성에서 시작되는 이유 야간 라이딩 사고의 대부분은 ‘보이지 않아서’ 또는 ‘보이지 않게 돼서’ 발생합니다. 전조등이 약하면 도로 정보를 놓치고, 후미등이 약하면 차량이 라이더..

자전거를 오래 타면 엉덩이·무릎·허리가 아픈 경우가 많죠. 안장에 쿠션이 없어서 그런가? 그게 아니라면 저도 처음엔 장거리 경험 부족 때문이라고 생각했지만, 결국 원인은 ‘안장 높이 오류’였습니다. 안장 높이만 정확히 맞춰도 페달링이 가벼워지고, 무릎 통증과 엉덩이 쓸림이 크게 줄어듭니다. 이번 글에서는 초보자도 바로 적용할 수 있는 안장 높이 계산법을 완전 정복해봅니다.안장 높이가 잘못되면 나타나는 통증의 이유안장 높이는 페달링 효율을 결정하는 가장 핵심적인 세팅입니다. 조금만 높거나 낮아도 무릎 각도, 엉덩이 압력, 허리 긴장도가 크게 달라지며 통증이 생깁니다.이 부분에서 대부분이 놓칩니다.첫 번째 문제는 안장이 낮을 때입니다. 무릎 굴곡이 과해져 앞무릎 통증(슬개건 부하)이 증가합니다. 초보자의 7..

자전거를 오래 타면 다리는 괜찮은데 유독 허벅지·무릎이 먼저 지치는 경험 있으신가요? 저도 처음 라이딩을 시작했을 때 페달링이 ‘밀리는 느낌’이 나고 20km만 가도 피로가 몰려왔습니다. 알고 보니 문제는 체력이 아니라 케이던스(분당 페달 회전수)였습니다. 이번 글에서는 라이딩 피로도를 확 줄여주는 부드러운 케이던스 조절법을 정리합니다. 케이던스 조절이 피로도와 속도를 모두 좌우하는 이유 페달링은 단순히 ‘힘을 주는 동작’이 아니라 회전 리듬입니다. 초보자는 대부분 50~60rpm의 낮은 케이던스로 ‘힘으로 밟는 페달링’을 하는데, 이 방식은 무릎·허벅지 앞쪽에 과부하가 걸려 피로가 빠르게 쌓입니다. 이 부분에서 대부분이 놓칩니다. 첫 번째 문제는 토크(힘) 과다 집중입니다. 케이던스가 낮으면 한 번 밟..

자전거를 타기 시작하면 가장 먼저 겪는 불편이 ‘무릎 통증’입니다. 저도 처음엔 체력이 문제라고 생각했지만, 알고 보니 대부분은 안장 높이·케이던스(페달 회전수)·자세의 작은 오류에서 시작됩니다. 이번 글에서는 초보 라이더가 가장 흔하게 겪는 무릎 통증의 원인과, 실제로 통증을 해결했던 교정 루틴을 정리했습니다. 초보 라이더가 무릎 통증을 쉽게 겪는 이유 자전거는 관절에 부담이 적은 운동이지만, 세팅이 잘못되면 오히려 무릎·엉덩이·허리에 지속적인 통증을 만들 수 있습니다. 특히 초보자일수록 페달을 강하게 밟거나, 안장 높이를 대충 맞추는 경우가 많아 통증을 빠르게 유발합니다. 이 부분에서 대부분이 놓칩니다. 첫 번째는 안장 높이 오류입니다. 안장이 낮으면 무릎이 과도하게 굽혀지고, 높은 안장은 반대로 다..

요즘 저는 60 km 이상의 장거리 라이딩을 자주 합니다. 하지만 한 번은 준비 없이 급하게 나섰다가 타이어 공기압이 낮은 채로 출발해 펑크가 났고, 중간에 수분 보충을 놓쳐 몸이 크게 무너지기도 했습니다. 그때 ‘장거리 라이딩은 단순한 취미가 아니라 준비의 차이가 생명선’이라는 걸 뼈저리게 느꼈어요. 그래서 지금은 출발 전 꼭 확인하는 “10가지 체크 항목 + 비상 대비 루틴”을 만들었고, 이 덕분에 후반 20 km도 무리 없이 탈 수 있게 됐습니다. 왜 장거리 라이딩은 더 꼼꼼한 준비가 필요할까 일반적인 10–20 km 라이딩과 달리, 50 km 이상 장거리에서는 단순 체력뿐 아니라 자전거 상태, 보급, 코스, 안전 장비 등 모든 것이 달라집니다. 제가 처음 도전했을 때는 “기분 좋게 출발하면 되겠다..